GUIA RAPIDA

Suministro de aire comprimido: Normalmente, el sistema de alimentación de aire debe ser capaz de proporcionar al menos un 50% más de volumen de aire (cfm) que el ofrecido por una nueva boquilla para desarrollar la presión de aire necesaria, ya sea 100 psi o 140 psi. Esto asegura que una boquilla pueda proporcionar un buen servicio consistentemente, incluso después de que está ligeramente desgastada. Debe evitarse el desgaste excesivo para evitar una disminución drástica de la productividad. Además, la boca de entrada de la boquilla debe coincidir con el diámetro interior de la manguera de suministro de aire. Cualquier combinación de tamaño incorrecto podría llevar a puntos de desgaste, pérdida de presión y turbulencia interna.

Tamaño de Boquilla y compresor coincidentes para alcanzar la rata de producción requerida

Los resultados de la tabla anterior corresponden a una boquilla tipo venturi larga,
y un grado de limpieza SSPC-6 (grado comercial).


Tamaño del orificio: Para una productividad óptima, el tamaño del orificio de la boquilla se selecciona en función de la presión deseada y de la presión y flujo de aire disponibles. Téngase en cuenta que, además de la boquilla, el compresor está suministrando aire a una escafandra y a otros componentes como motores de aire y controles neumáticos, generalmente con el 20% de su capacidad de aire. Por ejemplo, el Gráfico 1 muestra que 250 cfm es suficiente para una boquilla de 7/16'' operando a 100 psi. Sin embargo, una boquilla más grande, o una boquilla gastada de 7/16'', requerirá más flujo de aire para mantener 100 psi. Este requerimiento de flujo adicional sobrecargará el compresor o disminuirá la productividad. Por otra parte, la elección de una boquilla con un agujero más pequeño a lo que el compresor puede suministrar, se traducirá en una disminución de la productividad del sistema.

Material de la boquilla: La selección del material de la boquilla depende de muchos factores, incluyendo qué abrasivo será aplicado, con qué frecuencia se utiliza, el tamaño del trabajo realizado y los rigores del sitio de trabajo.

GUIA GENERAL
INFORMACION ADICIONAL
• Carburo de Tungsteno (Boquilla XTC): Ofrece una larga vida y el mejor costo – beneficio en trabajo pesado con abrasivos como escoria de cobre, escoria de carbón, granate y abrasivos minerales en general. Contamos con 2 tipos de boquillas XTC, orientadas a diferentes presupuestos: YG6-TC, de grado superior y la boquilla TIC-TC, más económica y levemente inferior en cuanto a su vida útil.

• Carburo de Silicio (Boquilla XSC): Ofrecen vida útil y durabilidad máxima. Con el doble de carburo de tungsteno, ofrecen una operatividad ligera al tener la mitad del peso de las boquillas convencionales de su tipo. Nuestras boquillas XSC son una excelente opción para aquellos operadores en trabajos de larga duración que prefieren una boquilla ligera.

• Carburo de Boro (Boquilla XHB): La boquilla de carburo de boro (XHB) prensada en caliente, proporciona una larga vida con un uso óptimo de aire y abrasivo. Es ideal para abrasivos agresivos como óxido de aluminio y agregados minerales seleccionados, superando entre cinco y diez veces la duración de nuestra boquilla XTC.
Métodos probados para aumentar la vida útil de la boquilla (hacer un diseño con estos puntos que se vea más dinámico y no sea una lista)

1. Evitar la caída o golpe fuerte de la boquilla contra cualquier superficie dura. Los golpes fuertes pueden causar roturas
2. Asegúrese de utilizar la boquilla adecuada para cada aplicación y abrasivo específico
3. Inspeccionar y reemplazar, si es necesario, la junta o arandela después de cada 10 a 20 horas de uso. Esto ayuda a evitar que la garganta de entrada de la boquilla sea expulsada.
Pruebas simples que indican si la boquilla ha sufrido desgaste y está lista para ser reemplazada:
Inserte una broca de un tamaño que coincida con el orificio original de la boquilla. Si hay alguna chapuza, es hora de reemplazarla. El desgaste de la boquilla significa pérdida de presión. La pérdida de presión significa pérdida de productividad, hay una pérdida de productividad de 1 – 1 1/2% por cada libra de presión de aire perdida.
Mantenga la boquilla abierta iluminando su interior. Cualquier efecto de ondulación o cáscara de naranja dentro de la camisa de carburo creará turbulencia interna que reduce la velocidad de abrasión. Si se percibe un desgaste desigual o caída de presión, es hora de reemplazar.
Compruebe también el exterior de la boquilla. Los materiales están diseñados para proteger las camisas de los daños por impacto. Si la chaqueta está agrietada o abollada, lo más probable es que el forro también está agrietado. Si el forro está fracturado, incluso con grietas en la línea de aire, la boquilla debe ser reemplazada inmediatamente. No es seguro utilizar una boquilla agrietada. Recuerde que todas las boquillas eventualmente se desgastarán. Se recomienda mantener un suministro de boquillas de reserva a la mano para minimizar el tiempo de inactividad.

SOBRE NOSOTROS

Somos una organización dedicada a la comercialización de abrasivos de calidad certificada para limpieza y tratamiento de superficies, orientados a la satisfacción del cliente.

Contactos

[email protected]
           [email protected]

(+57) 3135751387 | (+57) 3246821645  | (+57) 3243291154 | (+57)(5)6421850
This is a block of text. Double-click this text to edit it.
Abrir chat
Scan the code
Welcome to Fabcom
¿How can we help you?